C’est l’invention d’un Allemand installé en 1947 à Aspen dans les Montagnes Rocheuses (Colorado, USA). Klaus Obermeyer, ingénieur en aéronautique (il travaillait chez Messerschmitt), aujourd’hui âgé de 99 ans, a participé à la métamorphose de cette ancienne ville minière en une station de ski mondaine où il aime dire que « la neige poudreuse est aussi fine que des bulles de champagne ! ».

C’est l’invention d’un Allemand installé en 1947 à Aspen dans les Montagnes Rocheuses (Colorado, USA). Klaus Obermeyer, ingénieur en aéronautique (il travaillait chez Messerschmitt), aujourd’hui âgé de 99 ans, a participé à la métamorphose de cette ancienne ville minière en une station de ski mondaine où il aime dire que « la neige poudreuse est aussi fine que des bulles de champagne ! ».

Voici quelques conseils pour bien choisir et bien porter sa veste: - Une bonne taille : fermer le bouton, votre veste doit pouvoir se décoller de 2cm de votre ventre - Pas d’ouverture des plis en forme de « moustaches de chat » en bas du dos - La veste doit s’arrêter au milieu de la main lorsque le bras est tendu le long du corps - Le revers de la veste doit mesurer 7 ou 8 cm - Les manches doivent être étroites mais pas au point de couper le

Le circuit des Amériques accueille depuis 2012 le Grand Prix des États-Unis dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. C'est le premier circuit construit spécialement aux États-Unis pour accueillir un Grand Prix de Formule 1. Le tracé du circuit a été dessiné par Tavo Hellmund, l'initiateur du projet, assisté par l'architecte allemand Hermann Tilke (5 515 mètres, avec 20 virages aux couleurs du drapeau américain).

Le circuit des Amériques accueille depuis 2012 le Grand Prix des États-Unis dans le cadre du championnat du monde de Formule 1. C'est le premier circuit construit spécialement aux États-Unis pour accueillir un Grand Prix de Formule 1. Le tracé du circuit a été dessiné par Tavo Hellmund, l'initiateur du projet, assisté par l'architecte allemand Hermann Tilke (5 515 mètres, avec 20 virages aux couleurs du drapeau américain).

Pour certains, les plus jeunes d’entre nous, CHIRON évoque le nom de la dernière BUGATTI : cette Supercar sortie fin 2016, vendue à 500 exemplaires à près de 2.5M€, est dotée d’un moteur W16 (soit 2 blocs V8 à 90°) de 1 500 ch capable de propulser l'engin à 420 km/h. Son rapport poids/puissance est de 1,3 kg/ch, et son rapport couple/poids est de 802 Nm/T. Le 0-100km/h est atteint en seulement 2.5 seconds et en septembre dernier le pilote Juan Pa

Pour certains, les plus jeunes d’entre nous, CHIRON évoque le nom de la dernière BUGATTI : cette Supercar sortie fin 2016, vendue à 500 exemplaires à près de 2.5M€, est dotée d’un moteur W16 (soit 2 blocs V8 à 90°) de 1 500 ch capable de propulser l'engin à 420 km/h. Son rapport poids/puissance est de 1,3 kg/ch, et son rapport couple/poids est de 802 Nm/T. Le 0-100km/h est atteint en seulement 2.5 seconds et en septembre dernier le pilote Juan Pa

Le 19 octobre 1966 Jean-Pierre Beltoise (1937-2015) domine la formule 2 au volant d'une voiture Matra et espère le lancement de Matra en Formule 1 (qui interviendra en 1967). Dans cet extrait d’archive de l’INA (que nous vous invitons à retrouver dans son intégralité sur https://www.youtube.com/watch?v=uUFLZcN1Nzw&feature=youtu.be), il évoque avec simplicité et clairvoyance les qualités d’un pilote de course : adresse et fougue avec une dose de r

Le 19 octobre 1966 Jean-Pierre Beltoise (1937-2015) domine la formule 2 au volant d'une voiture Matra et espère le lancement de Matra en Formule 1 (qui interviendra en 1967). Dans cet extrait d’archive de l’INA (que nous vous invitons à retrouver dans son intégralité sur https://www.youtube.com/watch?v=uUFLZcN1Nzw&feature=youtu.be), il évoque avec simplicité et clairvoyance les qualités d’un pilote de course : adresse et fougue avec une dose de r